Hemat Biaya Mobil: 6 Tip Berguna

Untuk menghemat biaya mobil, Anda dapat mulai tidak menyia -nyiakan bahan bakar secara tidak perlu, buat pemeliharaan yang tepat pada waktu yang tepat dan membeli suku cadang yang sesuai untuk kebutuhan Anda. Tanpa limbah yang tidak perlu untuk dompet Anda.

---

Di semua sektor aktivitas manusia, bias kognitif telah dibawa dan konsolidasi dari waktu ke waktu Keyakinan dan mitos palsu. Yang, tanpa memiliki umpan balik faktual, telah melewati generasi generasi dalam warisan dan sangat sulit untuk diberantas. Dunia otomotif tidak terkecuali.

Dunia itu, untuk kekhasannyaTahap di mana pilihan dan perilaku yang paling tidak rasional dan aneh dimanifestasikan secara sistematis. Dalam posting ini kita akan melihat, tanpa klaim untuk berhasil, untuk menghilangkan beberapa mitos, banyak di antaranya benar -benar tidak berdasar. Yang lain melebihi kemajuan teknologi.

Orang lain memiliki dana kebenaran dan hanya harus dibingkai dengan benar. Bagaimanapun, banyak praktik umum dapat dihindari tanpa mengurangi keamanan atau kinerja mobil Anda. Tidak dikecualikan bahwa bacaan ini akan membawa Keuntungan Murah.

Jangan menunggu mesin pemanasan

Tersebar luas bahwa, setelah sepeda motor yang dingin, pawai hanya seharusnya mulai ketika mesin telah mencapai suhu operasi. Yaitu ketika lancet suhu refrigeran telah mencapai 90 ° C Atau lampu menunjukkan mesin dingin telah padam.

Ini adalah warisan masa lalu. Atau saat toleransi konstruksi, bahan, pelumas dan total tidak adanya strategi Manajemen Injeksi Dan suhu membenarkan induce sebelum keberangkatan. Untuk menghindari kerusakan yang ditakuti yang berasal dari pembakaran yang salah.

Dengan elektronik dan penggunaan minyak multigrado generasi terbaru, langkah -langkah raksasa telah dibuat dalam koreksi Parameter tak terbatas. Jadi hari ini tidak masuk akal untuk menunggu mesin menjadi benar -benar panas. Dengan cara ini Anda dapat menghemat biaya mobil dari bahan bakar.

Membaca: Bensin, Diesel, LPG, Metana. Mobil mana yang harus dibeli?

Kelola kilometer pertama dengan hati -hati

Setelah gerakan dingin, Anda harus menunggu sekitar tiga puluh detik sebelum pergi. Mungkin dengan seutas akselerator, saat Anda mengatur diri Anda di dalam mobil dan mengencangkan ikat pinggang Anda. Untuk kilometer pertama Anda dapat memandu dengan lembut tanpa Akselerasi mendadak dan menjaga jumlah mesin ternyata rendah. Saat mesin panas, Anda dapat menjaga akselerator dan meminta maksimum.

Menunggu 10 detik sebelum pergi akan memungkinkan oli untuk mencapai semua komponen untuk dilumasi: Ini adalah saat ketika mesin dipakai lebih dari yang dilakukan selama sisa perjalanan.

Mulailah dengan lembut dan tunggu mesin berada pada suhu sebelum mendorong pedal akselerator ke bagian bawah pedal akan memungkinkan pembakaran untuk menyelesaikan dengan cara terbaik. Dengan semua manfaat yang berasal darinya pada jarak jauh. Dan bahan -bahannya akan kurang tunduk pada kecelakaan.

Pemanas bertahap itu juga akan menghindari guncangan termal Karena gradien suhu yang kuat jika segera berlangsung. Dalam kasus yang ekstrem, dengan dingin yang terkenal ditarik, Anda berisiko menghirup mesin.

Selalu gunakan suku cadang cadangan perbaikan asli

Itu selalu merupakan keyakinan dari hampir semua pengendara yang lebih baik menggunakan suku cadang asli kesempatan perbaikan dan pemeliharaan. Ini adalah ide yang diresapi dalam imajinasi kolektif – setelah bertahun -tahun iklan dari produsen, terutama dari beberapa daerah Jerman.

Mayoritas komponen mobil diproduksi oleh perusahaan ketiga. Yang memasok banyak merek dan untuk produk yang sama mereka memiliki lebih banyak lini distribusi. Atau orang -orang dari suku cadang yang masuk ke produsen Untuk mengisi ulang rantai perakitan, mereka yang pergi ke produsen yang menuliskannya dengan merek mereka sendiri dan menjualnya kembali sebagai suku cadang asli. Dan dari suku cadang yang dijual di pasar aftermarket sebagai suku cadang yang tertulis dengan merek pabrikan.

Potongan -potongan ini ada di rantai perakitan: kami menyebutnya suku cadang sistem pertama. Apakah Anda ingin menghemat biaya mobil? Maka perbedaan biaya antara elemen sistem pertama dan bagian cadangan asli tidak ada. Beberapa perbedaan dapat dibuat untuk saya suku cadang cadangan paralel setara dengan aslinya yang tidak sama yang dipasang di pabrik.

Lebih baik mengganti oli mesin saat disarankan

Minyak umur panjang memungkinkan beberapa mesin diesel memiliki interval penggantian pelumas setiap 30.000 km. Namun, banyak yang skeptis. Dan menyarankan, untuk melindungi keandalan semua komponen mesin, dari Ganti oli mesin pada interval yang lebih dekat.

Kehadiran oli segar yang selalu segar dan filter pelumas yang selalu bersih meningkatkan kondisi mesin. Tetapi jika Anda menggunakan mobil pada rute panjang – seperti bepergian di jalan raya atau jalan ekstra -tanban – dan tidak di kota dengan banyak set dingin dan Berhenti terus & pergiMemperpendek interval pemeliharaan tidak akan banyak mengubah keadaan. Dan itu hanya setitik uang dan sumber daya.

Jauh lebih baik untuk mesin, dompet dan lingkungan mengikuti gaya mengemudi tertentu menggunakan akselerator dan, sejauh mungkin, rem. ITU’Menurunkan ambang batas normal Namun pemeliharaan diramalkan oleh produsen dalam kasus penggunaan intensif. Ikuti buklet penggunaan dan pemeliharaan dan indikasi yang ditunjukkan oleh instrumentasi.

Tidak wajib untuk mengganti semua ban

Ini adalah pendapat dari semua dealer ban: Anda harus mengganti ban setidaknya sebagai pasangan. Pada kenyataannya adalah mungkin untuk berubah bahkan satu banmungkin karena pengeboran atau kejutan, selama:

• Karet baru yang akan Anda pasang harus dari merek, model, ukuran, indeks kecepatan, beban, dan, mungkin, tahun konstruksi yang sama dengan yang sudah dipasang.
• Tingkat keausan ban lainnya harus kurang dari 30%. Jika lebih unggul, lebih baik mengganti setidaknya dua ban pada sumbu. Jika lebih dari 70% lebih baik mengganti semua.
• Kendaraan ini bukan 4×4 dengan traksi elektronik atau dilengkapi dengan sambungan haldex, dalam hal ini perbedaan kecepatan bergulir pada kecepatan roda yang sama karena tingkat keausan tapak yang berbeda, dapat merusak komponen transmisi.

Itu sebabnya untuk kendaraan ini, penting untuk selalu memantau tekanan ban. Dalam kasus ini perlu berhati -hatilahRekomendasikan diri Anda dengan dealer ban tepercaya Anda untuk menemukan solusi ideal untuk memahami cara menghemat ban mobil.

Membaca: Cara Ekonomi atas Harga Pembelian Mobil

Bahan bakar premium tidak lebih baik

Bahan bakar premium dapat meningkatkan pembakaran, meningkatkan kinerja mesin dan, akibatnya, mengurangi konsumsi. Tapi itu biaya yang lebih besar Itu tidak selalu membenarkan penggunaannya.

Jika motorisasi kendaraan Anda tidak terlalu dikendarai, jika tidak memiliki rasio kompresi tinggi atau tidak supercharged, manfaat ini mereka tidak cukup.

Sarannya adalah Gunakan bahan bakar premium Hanya ketika produsen kendaraan Anda secara eksplisit memasukkannya, silakan merujuk ke indikasi tentang Buklet Penggunaan dan Pemeliharaan.